Закрыть
Регистрация
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Система вентиляции крытых автостоянок: мониторинг угарного газа(СО), топография установки

Публикации по КИПиА

Система вентиляции крытых автостоянок: мониторинг угарного газа(СО), топография установки 20.07.12 16:06
Одноклассники Facebook LJ Twitter В Контакте

Система вентиляции крытых автостоянок:
мониторинг угарного газа(СО),  топография установки.

    

     В последние годы в Москве резко возросли масштабы строительства автотранспортных тоннелей, складских терминалов, а также подземных и крытых автостоянок и соответственно резко увеличилась численность населения города, пользующихся этими сооружениями.

     Важным аспектом эксплуатации таких сооружений является обеспечение безопасности людей - длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма, продукты сгорания топлива могут стать причиной различных заболеваний.

     Традиционно, в качестве индикатора всего набора выхлопных газов автомобилей выступает окись углерода ( CO, угарный газ). В п.6.13 СНиП 21-02-99 указано: -

    «В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации угарного газа (СО) и соответствующих сигнальных приборов по контролю концентрации угарного газа (СО), устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала».

     Однако не меньшую опасность представляют диоксиды азота (NO2 ), примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ. Ниже представлена таблица состава автомобильных выхлопных газов.

Компоненты выхлопного газа

Содержание по объему, %

Содержание по объему, %

Примечание

Двигатели

Двигатели

бензиновые

дизельные

Азот

74,0-77,0

76,0-78,0

нетоксичен

Кислород

0,3-8,0

2,0-18,0

нетоксичен

Пары воды

3,0-5,5

0,5-4,0

нетоксичен

Диоксид углерода

5,0-12,0

1,0-10,0

нетоксичен

Оксид углерода (СО)

0,1-10,0

0,01-5,0

токсичен

Диоксид азота (NO2)

0,0-0,8

0,0002-0,5

токсичен

     Рекомендуется регистрировать и следить за изменениями концентрации диоксида азота (NO2), если автостоянка кроме бензиновых автомобилей также обслуживает транспортные средства с дизельным двигателем.

     В зоне стоянки автомобилей для дальнейшего контроля должны быть измерены следующие параметры:

  • СО (оксид углерода) для бензиновых автомобилей
  • СО (оксид углерода) и NO2 (диоксид азота) для дизельных автомобилей

     Число датчиков или точек замеров CO и NO2  зависит от множества факторов, таких как:

  • Доступная парковочная площадь стоянки и, как следствие, количество автомобилей, которое может принять автостоянка.
  • Загрузка на выездах и въездах на территорию автостоянки, то есть число транспортных средств, ожидающих обслуживания.
  • Парковочное пространство, используемое общественным или грузовым автотранспортом.

     Общее число датчиков, обеспечивающих контроль качества воздуха, может быть примерно вычислено по следующей формуле

     Где      N = число датчиков СО или NO2 ,
                L = длина автостоянки(в метрах),
               W = ширина автостоянки (в метрах),
                А = площадь автостоянки (в квадратных метрах).

     Датчики газа обязательно размещают возле:

  • выездов или въездов в здание;
  • мест разгрузки и пандусов;
  • касс для оплаты стоянки.

     Рекомендуемые типы датчиков и ожидаемая продолжительность жизни сенсора:

  • инфракрасные (более 10 лет);
  • электрохимические (более 5 лет);

     Система регистрации и мониторинга  угарного газа (CO) или диоксида азота (NO2)  в общем случае содержит: газовый контроллер, набор датчиков и устройства оповещения. При этом объединение устройств в единую сеть возможно двумя способами:

  • Конфигурация сети – «Звезда»; предполагает подключение датчиков по отдельности к газовому контроллеру и характерна для аналоговых систем.

            Рис. Конфигурация сети - "Звезда"



Возврат к списку